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电厂运行汽轮机掉闸事故详细处理预案

时间:2019-11-14 18:33:05 出处:极速快3_极速快3平台_极速快3网投平台

高低加水位高掉闸、水侧泄露的出理 预案

一、系统概述:

XX电厂汽轮机给水回热系统共有七段抽汽,前三段接至高压加热器,第四段供除氧器,后三段接至低压加热器。凝结水经三台低加后进入除氧器,加热除氧,给水经三台高加加热后送入锅炉。本机组加热器疏水采用逐级自流,高加疏水逐级自流至除氧器,低加疏水至凝汽器。每台加热器均有事故疏水至凝汽器,高加水侧采用大旁路,低加#5、#6、#7采用小旁路。

二、事故前工况:

高、低压加热器完整性投运,各对应参数正常(抽汽压力和温度、给水温升、加热器端差等),各个加热器水位正常,事故疏水调门未开。

三、事故问题图片

1、某台加热器模拟量水位计指示水位升高机会维持在高水位,画面有相应的水位报警,事故疏水调门机会打开。故障加热器温升减小,端差增大。如是高加水位高,机会会出先给水流量与给水泵出口流量不匹配,电泵转速偏高;如是低加水位高,机会会出先进入除氧器的凝结水量与凝泵出口流量不一致。

2、某台加热器掉,画面水位计指示满水,对应抽汽逆止门、电动门联关,事故疏水调门机会联开,水侧电动门自动切换,机组负荷瞬时升高,后降低。如是高加掉,则负荷突增,给水温度下降,工作面推力瓦金属温度、回油温度升高,高加后各级抽汽压力升高,给水自动切为大旁路;如是低加掉,则进入除氧器的凝结水温度下降,除氧效果变差,除氧器水位、负荷有小幅度波动。

3、故障加热器严重满水时,就地与远方都满水.抽汽管道上下壁温差增大,抽汽温度下降,抽汽管道有冲击声和振动,法兰连接处冒汽,汽缸机会进水,轴向位移增大,推力瓦块温度报警。

四、事故原因分析分析

1加热器管束泄漏或破裂。

2加热器疏水调门卡涩、调节仪失灵或前后截门误关。

3负荷大幅度变化机会负荷不够,引起水位自动调节跟不上。

4凝结水流量、压力剧烈波动,引起低加掉。

5给水流量、压力剧烈波动,引起高加掉。

五、事故出理

1、机组在高负荷工况下,高加掉,锅炉应比较慢削弱燃烧,立即减负荷至2400MW以下,并密切监视汽机推力瓦温度。严防中、低压缸过负荷,造成机组损坏。

2、机组人员应注意减温水量的控制,高加掉后,在相同负荷工况下,锅炉用减温水量会增加较多。

3、高加掉后,机会四抽压力升高,给水流量机会瞬间升高。除氧器水位

机会高加疏水抛弃和四抽压力升高,水位瞬间降低,机组人员应专人监视汽

包、除氧器、凝汽器水位,出理 除氧器水位低掉给水泵造成灭火。凝结水流量应比正常工况多。

4、低加掉后,对机组工况影响不大,但有一定会原因分析分析其它低加发生掉闸。应及时联系检修出理 并投入正常。

5、确认发生了汽轮机进水,时需破坏真空紧急停机。

排汽装置背压升高或空冷风机掉闸事故出理 预案

对于凝汽式汽轮机提高热循环速率单位单位的途径是通过提高初参数和降低终参数来实现的。凝汽器真空的建立而且来降低汽轮机的排汽终参数,而且 实际运行中对于凝汽器真空的巡视调整尤其重要。机会真空异常降低,不仅影响循环热速率单位单位,严重时一定会发生低压缸排汽温度升高引起低压缸变形,汽机转子中心不一致,从而引发汽机振动,而且运行中一旦发现凝汽器真空下降应及时汇报,查找原因分析分析并积极采取法子消除故障。

背压升高的问题图片:低压缸排汽温度升高,背压表计均显示排汽压力升高,机组负荷下降,凝结水温度升高,凝汽器端差增大,“凝汽器真空低I、II值”光字机会发出,如在协调状况下维持负荷不变,蒸汽流量增大,给煤量增加,真空泵电流增大。

一、真空下降的原因分析分析:

1、冷却风量减少或中断;空冷风机工作失常;

2、热井水位不够;

3、水环真空泵工作失常;

4、空冷换热器散热片污脏,换热速率单位单位下降

5、机组负压部分漏空气;

6、轴封系统失常或轴加水封破坏;

7、真空破坏门或低压缸安全门漏空气;

8、低旁泄漏机会有而且 疏水漏入凝汽器。

排汽装置水位高出理 事故出理 预案

一、排汽装置水位高问题图片:

1、凝汽器水位高报警,包括:OM画面上变送器水位计,就地水位计高报警,机会出先除氧器水位下降。

2、机会出先真空下降。

3、凝结水过冷度大。

4、未投协调时,负荷机会降低。

5、运行凝泵掉闸,备用凝泵未联起。

6、低压缸轴封温度机会机会凝结水压力变化而变化。

7、凝结水主调门开度指示突降。

二、排汽装置水位高原因分析分析:

1、运行凝结水泵工作失常,机会凝结水系统再循环门误开、凝结水主调门误关。

2、运行凝结水泵故障,备用泵未联起。

3、补水系统自动失灵,

4、7#低加泄漏

5、辅汽系统并列运行,各机组负荷偏差大,相互串汽

6、机组快甩负荷,低旁开,进入凝汽器的排汽量增大

7、机组停运时,补水门未关,机会凝泵密封盖水未关。

三、排汽装置水位高出理 :

1、若机组停运时,发现凝汽器水位高,应检查系统切除漏点

2、若运行泵工作失常或掉闸,备用泵未联起,应立即启动备用泵,停止故障泵,注意除氧器水位适时降低机组负荷并及时联系检修出理 故障凝泵,由机长汇报值长及相关领导。

3、凝结水补水系统自动失灵时,应立即解除自动,采用手动调整,并采用放水法子:

a、开连排,注意连排系统无泄漏

b、开5#低加出口门前放水门,开启前应检查系统畅通

c、保持除氧器水位高

4、若是7#低加泄漏引起,解列7#低加出理

5、若因各机组之间相互串汽引起,联系值长调整辅汽运行法子,并开本机放水

6、若因机组甩负荷旁路动作引起,应查明原因分析分析,事故出理 在机长的统一指挥下进行

7、若运行泵掉闸备用泵非要投入运行,凝汽器水位不够,则不破真空停机。

四、事故出理 分工:

1、发现凝汽器水位高,由机长、汽机副机长和汽机巡检一并确证故障原因分析分析

2、由机长负责汇报及故障判断,指挥机组人员进行系统切换及停机操作

3、由值长负责汇报相关领导及中调,机长通知检修人员进现场待命,炉副机长则根据机组状况配合降负荷,炉巡检、电气巡检配合机巡检进行系统切换后返回待命。

总之,凝汽器水位高,不仅使机组真空下降、凝结水过冷增大、严重影响到机组的经济性和安全性。而且,正确安全合理的出理 凝汽器水位高的问题图片是非常重要和必要的。

单台水环泵掉闸事故出理 预案

水环泵的作用是抽出凝汽器汽测暗含 的空气等不凝结液体 和各加热器中不凝结的液体 .当因水环泵故障凝汽内暗含 的空气等不凝结液体 量增大时,会使排汽压力和温度增高而且 ,造成低压缸温差变形,破坏机组转子中心造成振动。

一、单台水环泵掉闸事故问题图片

1、画面“0、”“F”报警发出

2、OS画面A泵电流指示为0

3、真空略有下降

4、A泵入口门联关

二、单台水环泵掉闸事故出理 :

(1)、备用泵联启正常:

1、检查备用泵入口蝶阀联开正常,检查故障泵入口蝶阀联关正常.

2、立即派人到就地将B泵水位补至正常,并检查B泵运行正常,就地检查A泵是是否是明显故障问题图片.

3、画面监视真空变化趋势,确证真空系统运行正常.

4、汇报值长,联系检修,派电气巡检测A泵绝缘是是否是良好.

(2)、备用泵未联启且手动启动失效

1、画面手动启B泵失效,比较慢降负荷,密切监视真空变化趋势,启B泵未成功,一并间汇报值长及时联系机炉,电气,热控人员.

2、及时切换轴封供汽,开大低压缸前后汽封,

3、快速降负荷过程中,炉机会因燃烧不稳灭火或降负荷不及时,真空达到条件保护掉机,手动切除旁路系统,进行而且 停机操作.

4、水环泵出理 前后,启泵,恢复,检查低压缸安全门是是否是正常.

三、出理 法子:

1、老会 对运行泵进行检查,尤其注意电机运行状况,电机开关,工作正常,接线盒处电缆绝缘层完好,OS画面注意运行电流正常,发现异常及时汇报.

2、定期测绝缘,检查备用泵控制箱指示灯正确,确保备用泵备用良好.

3、正常运行中,提前做好事故预想,明确分工,使得事故状况下各司其职,快速出理 ,出理 事故进一步扩大.

四、人员分工:

1、值长:全面负责,联系检修.

2、机长:具体指挥,联系检修.

3、机副:机侧事故状况具体操作.

4、炉副,炉巡:配合机侧快降负荷.

5、机巡:配合机副现场操作.

运行中一台排油烟风机掉闸事故

一、运行工况简介:

排烟风机是主机润滑油系统中的主要设备之一,它装设在密闭的集装油箱顶部,其作用是用于抽出油箱内的烟气,使油箱内及回油管路上形成负压,有助回油畅通,出理 油或油烟外溢,使整1公里气发生安全状况下工作.油箱负压不宜太高,应维持在0.20.5Kpa(2025mm),出理 轴后处进水进气及灰尘,污染了润滑油.

排烟风机在油系统投运过程中,在启动交流润滑油泵前先启一台(并做排烟风机联动试验),一般在机组停运后,发电机排氢工作始于英语 ,密封盖油系统停运后方可停转,机组运行中,应始终维持一台风机运行,使主油箱内保持一定的负压,另一台投连锁备用.

二、机组运行中,若一台排烟风机掉闸,应立即出理 ,出理 事故扩大,减小从从不的事故隐患。掉闸后有下列而且 问题图片:

1、备用风机联启,OS画面发报警

2、油位上升(画面油位及就地油位计指示);

3、若监盘精力不集中,长时间未及时发现或未出理 ,12.6米主机轴瓦处或油系统机会冒油烟及不用漏处往外渗油;

4、机会回油不畅,油温机会上升;

三、排烟风机掉闸有下列而且 原因分析分析:

1、电机故障或回油故障;

2、风机机械故障卡涩;(轴承损坏等)

3、风机底部排油孔不畅或堵塞,风机内充满油,旋转阻力增大;

4、油烟分离器效果差或风机入口堵,也可使风机出力降低,造成与风机掉闸一样的效果;

四、排烟风机掉闸事故出理 :

1、应立即汇报值长,机长;准备好对讲机手电筒;

2、备用风机联启,应在OS画面退出风机联锁,立即派机值班员到就地检查,关闭掉闸风机的入口门,打开联启风机的入口门及风机底部排烟门,调整入口门开度,使油箱负压维持在2025mm.

3、在出理 过程中,调整入口门开度几油箱负压过程中,值班员与集控监盘人员一定要用对讲机联系好,密切注意油位变化;

4、立即派人检查主机轴瓦处及油系统是是否是冒油烟及有油,并立即清理;

5、若是长时间未发现或未出理 ,应密切监视润滑油的变化,并派人就地检查冷油器调门开度几通过油管透明法兰检查油流状况;

6、派电气巡检检查掉闸原因分析分析,先停电,手动盘转风机转动是是否是灵活,检查电机本体是是否是烫手,并测电机绝缘,若绝缘合格可试一次。若属电机故障或油路故障应立即联系电气检修人员出理 ;若属机械故障,应立即联系机炉检修人员;将出理 状况汇报值长;

五、注意事项:

1、监盘精力集中,应及时发现问题图片;(包括油位,油温而且 变化起势及辅机掉闸报警信号)

2、若长时间未发现及未出理 ,造成油箱油烟外溢或轴瓦处冒油烟,不仅造成环境污染,而且油系统及轴瓦处温度高,很容易发生火灾,时需及时清理;

3、若机会回油不畅,油温上升变慢,很容易达到紧停规定,时需密切监视油温变化,及冷油器运行状况,必要时降负荷;

4、有时机会油烟分离器分离效果差,长时间未清理或风机入口堵,也会使风机出力降低,主油箱负压降低,造成与风机掉闸一样的效果,若发现此类问题图片,也应及时切换风机,通知机炉出理 。

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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